**粘度決定油膜厚度。運動粘度只是一種方便的嘗試，它可以估計油的膜厚程度，但卻很少。如果石油是非牛頓型的。其意義就不那么重要了。
 
許多常見的潤滑劑配方和條件會產生非牛頓流體，包括：
•粘度指數（VI）改進劑添加劑 -多元 礦物基發動機油（天然高VI基礎油除外）采用彈性添加劑配制而成，該添加劑在低溫下致密并在高溫下膨脹以響應增加的流體溶解能力。由于這種添加劑分子不同于主油分子，它表現為非牛頓型。
 
•水污染 - 油和游離水不會混合，不會化學反應。但在某些情況下，它們會結合形成乳液，就像之前討論的蛋黃醬一樣。任何看過油般咖啡和奶油的人都可以證明這一點。盡管看起來似乎違反直覺，但當水乳化到油中時，水污染實際上增加了運動粘度。
 
•熱和氧化降解副產物 - 許多熱和氧化降解副產物不可溶，但由穩定懸浮液中的油攜帶。這些暫停產生非牛頓行為。
 
•煙灰 - 通常在柴油發動機中遇到，煙灰是一種導致油中膠體懸浮的顆粒。該油的分散劑添加劑設計用于防止煤煙顆粒團聚和生長，以促進膠體懸浮液的形成。
 
如果人們用可變剪切速率**粘度計（例如ASTM D4741）測量上述這些通常遇到的乳液或膠體之一的**粘度，則測量會隨著剪切速率增加而降低，直**穩定點。如果將這種穩定的**粘度除以流體的比重以估算運動粘度，則計算值將與測量的運動粘度不同。